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    即朝廷给商人钱，商人帮忙运，运不好是赔钱的。

    但运的好，可以赚钱。

    宋朝最大的运粮船可以装万石，是北宋神宗时期出来的第一艘‘万石船’，之后到南宋和元朝，基本最高是八千九千石，低的是一两千石。

    宁波“天一阁”藏书《海道经》记载，元朝“延祐以来，合造海船，大者**千石粮，小者二千石。”

    但这类大船毕竟少，赵与芮的大宋在内江上主要还是以一两千石为主，海上可以达到三千石甚至五千石。

    后期明朝主要是五百到一千石，但明朝的一石比宋朝要重，清朝时运粮多用平底沙船或浙江蛋船、三不象船，大的可载粮二、三千石。

    各朝粮船大小各有不同，但都会计算损耗。

    现在赵与芮不这么干，老子不给你算损耗，给你运二十万石出京，到了地方还得是二十万石。

    这样商人们就要计算能不能赚钱，会不会亏本，才决定可不可以干。

    商人们用两千石船运一下，大概只需要十五个船员，一万石即六十个船员。

    五天内的路是三百贯。

    每个船员每天一百文，五天支出才三十贯。加上伙食费约四十贯。

    然后重头是脚力费，这六十个船员搬货下货，一万石平均每人要搬两趟，三百多袋，按大宋现在收费，每袋是十文钱，加上装填辛苦费，大概要支出一百二十贯。

    商人整个付出约一百六十贯，每运一万石粮，能赚一百多贯。

    所以有些商人就可以考虑干这种事。

    另外在超过一个月的行程中，朝廷还会和商人另外商量补贴，总之赵与芮这边的损耗保证，不管有多远，都在百分之十以下。

    他们的海船现在运到海叁威那边，绕过高丽行程超两个月，运二十万石粮，付出的费用都不会超过两万石粮价，并且只支付钱银，到了海叁威还是二十万石粮。

    而且这样承包之后，商人也有监督作用。

    商人在临安接粮二十万石，是要签字画押的，你要像明朝一样，刚从仓库出来，到码头就变成十万石了，商人们不接啊。

    这种运到其他地方，是要被砍头的，少了十万石，还不查抄他满门。

    漕运在历朝都是官办，赵与芮在进入元贞二年时，改为民间承包运输，朝廷省心省钱，又省粮。

    同时，为保障商人利益，保证让他们能安心干这行，朝廷从商人中选出愿意专门经营这行的，和他们签定合同。

    十年起签，上不设限，你家要是愿意，一百年干这个都行。

    只要你不通敌判国，不造反作乱，朝廷不能随意更改商人。

    这样有商人就愿意买五十条船，或三十条船专门干这件事。

    别说一百年，起码赵与芮在位几十年，你们家可以一直干下去。

    不然有人买了十条船，才干一两年，朝廷把你换了，那就损失惨重，船卖出去就得折价。

    这些为朝廷专门做事的商人，后面就被封为皇商，朝廷会给予各种优待，各种照顾，以鼓励商人们主动帮朝廷做事。

    朝廷种种条例出来之后，愿意承包的商人非常之多，还得报名争取。

    其实运一万石才赚一百多贯，利润相当之低，能运一万石粮的船运其他货物，赚的可远远不止一百多贯，这种活大多数海商都不会干。

    但因为帮朝廷运粮有各种其他优待，朝廷还承诺可以承接其他工程，包括一些非军事建筑工程，都开始向商人们承包，还有朝廷特卖的商品也向商人们开放，这么多优待之下，为朝廷运粮成为一件美差事，哪怕这件事上贴钱，其他方面也能赚回来。

    进入元贞二年，赵与芮召集工部官员，考虑黄河治理的事。

    黄河的治理在历史上都是一大问题，南宋历史上是真没办法，那会经常打仗，蒙金宋不亦乐乎，谁都没功夫管到黄河。

    靠近黄河的两淮流域，原本是宋朝粮田最多最好的地区之一，结果因黄河没什么治理，到处都是问题，损失了大量的优质粮田。

    元贞二年新年过完没多久，工部尚书徐元带着一群工部官员来到选德殿。

    这些官员在过去两年里一直在观察黄河，寻找治理方向和手段，也做了很多功课，今天正式向皇帝来汇报。

    工部官员陈戴向皇帝汇报，黄河治理从春秋战国开始以巩堤为主，而在之前，都是以疏导为主，到汉朝时，黄河缺堤很多，主要原因是当时主河道的发育和治理不当产生的。

    汉武帝元当三年，黄河在瓠子口决堤，洪水遍及十六郡，武帝派了十万民工去堵，没有成功，洪水泛滥了二十多年。

    一直到元封二年，过了二十多年后，汉武帝不服，下定决心再次搞定他。

    这次他动员了数万军队去干这事，还亲自到现场，又令所有官员和军将也身先士卒（官员们也背土填沟，充为民夫用），咦，这次终于搞定了。

    赵与芮听到这里，不由笑了。

    国人都是如此，干什么事，都得领导先上才行是吧？

    汉武帝第一次只派了几个官员，带着十万民夫上阵，耗费无算，结果无功。

    第二次派了大量官员，让官员先上，居然成了。

    他立刻打断陈戴：“汉武帝这招可以学下。”

    “凡治理黄河，相关官员，当地官员全得上，治理不好，都不要回家。”

    “治理的好，就算功绩。”

    工部众官员苦笑，但不得不认为，皇帝这招，或许有用。

    陈戴接着又道，后面到东汉永平十二年，朝廷派王景治理黄河，这人非常擅长水利，这次发卒几十万，这个卒可能也是当兵的意思，也可能是百姓的意思，但根据汉武帝的经验，搞不好动员的还是当兵的。

    这次干的挺好的，他们先修系统的黄河大堤，又弄了新河道，还整治了汴渠渠道，新建了汴渠水门。使“河汴分流”，收到防洪、航运和稳定河道的效益。新河自今濮阳市与故道分离，经范县、东阿、滨海，至利津入海。这条河道一直维持到北宋仁宗景佑元年（1034），近千年无重大改道。

    这次修理维持了上千年，可见古人的智慧和能力还是相当强的，只要让专业的人去干专业的事就行。

    但进入他们大宋之后运气就不好了，宋朝是黄河灾害大发生的年代，远远超过前朝。

    当时由于京师开封就在黄河下流，北宋其实也挺重视的，但重视也没有用，黄河灾害发生太多。

    北宋庆历八年（1048），黄河在澶州商胡埽（今河南濮阳东北）决口，改道北流，经内黄、大名、静海，至天津入海，称“北流”。嘉佑七年（1062），黄河又在大名第五埽（今河南南乐县西）决口。
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