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    英国海军不缺战列舰，“意大利”号的性能对于皇家海军来说也并不突出，考虑到修复“意大利”号还要支付一大笔支出，所以皇家海军转手就将“意大利”号卖给了南部非洲海军，价格仅为150万兰特。

    这個价格不能说是半卖半送，只能说是白菜价大甩卖。

    意大利建造“维内托”级战列舰，预算成本4.8亿里拉一艘，建造过程中不断追加预算，最后完工的时候单艘成本接近8亿里拉。

    参考当时的汇率，8亿里拉折合大约8百万英镑。

    英国建造的“纳尔逊”，每艘成本才750万。

    “纳尔逊”的主炮口径可是406毫米。

    所以英国人看不上“意大利”号很正常。

    南部非洲海军却喜出望外。

    不算本土舰队，也不算四个海外分舰队，南部非洲大西洋、印度洋两大舰队，现在还是四艘“诺曼底”撑门面，只有一艘“维内托”的话不好分配，两艘的话那就一个舰队一艘，四艘“诺曼底”正好送到四个分舰队，这样至少没一支舰队都有一艘战列舰当旗舰。

    “意大利”号的受损情况虽然严重，修复起来其实也不难，甚至都不需要送回南部非洲本土，在塞浦路斯就能进行。

    “维内托”号和“意大利”号抵达塞浦路斯的第一时间，麦克·托兰就去港口过足了眼瘾。

    回头就找亚瑟要钱。

    “以塞浦路斯分舰队的实力，难道就配不上一艘‘维内托’级别的战列舰吗？”麦克·托兰很生气，他率领的舰队，虽然还是以“分舰队”命名，实际上实力已经相当强横，航空母舰的数量都已经达到四艘。

    这四艘航母只有一艘真正的舰队航母，剩下的三艘都是护航航母。

    不过南部非洲的护航航母，实力也相当强大，载机量达到70架左右，跟美国那些个载机量只有二、三十的护航航母不是一个级别。

    塞浦路斯分舰队的所有军用舰艇加起来，总数已经达到近200艘，绝大多数都是近十年新建的新锐战舰，单论舰队实力来说，放到上一次世界大战中，仅次于英、美、日、德，比当时的南部非洲都强横。

    所以麦克·托兰就很难受。

    南部非洲不是没能力建造战列舰，也不是没需求。

    偏偏南部非洲国防部抠抠搜搜就跟捡破烂一样，先是弄了几艘法国人要报废的“诺曼底”，现在又抢了意大利人两艘英国看不上的“维内托”，这根本不符合南部非洲的国家实力，也不符合南部非洲的国家形象。

    “价值上千万的吉祥物？这未免太昂贵了吧。”亚瑟和罗克一样，都是彻底的实用主义。

    从实力上说，拥兵超过50万的第五集团军，实力也不亚于一个中型国家，除了几个主要国家之外，其他国家的所有军队加起来都不到50万。

    亚瑟在这种情况下，还能安心当他的塞浦路斯子爵，实属不易。

    面对权力的诱惑，没几个人能心如止水知进退。

    “不是昂贵不昂贵的问题，战列舰是一个国家海军实力的象征，我们大多数时候都不需要宣战，只需要把战列舰开到敌对国家的港口，敌人就会偃旗息鼓。”麦克·托兰痛心疾首，他也不是希望新造战列舰，而是希望能分到一艘更强大的“维内托”。

    战列舰已经明确即将被淘汰的当下，麦克·托兰要是建议造战列舰，不如直接退役算了。

    南部非洲的四艘“诺曼底”，都是三十年以前的老爷爷级战列舰，现在虽然都还在服役，实际上已经不承担作战任务，因为速度太慢，也不能伴随舰队行动，每年还要浪费宝贵的资金进行保养，每隔几年还要进行武器升级换代，南部非洲军中早就有人提议，直接把“诺曼底”退役算了，免得留着碍眼。

    在经过多次升级换代之后，南部非洲舰队的平均速度，早就达到了25节左右，速度最快的驱逐舰已经达到38节，“诺曼底”全速前进，大概也追不上舰队中速度最慢的补给船。

    这种情况下，四艘“诺曼底”大多数时间都停在军港泊位内，只有到重大节日才拉出来转一圈。

    纵然如此，巴顿和安琪，还是不约而同的选择把战列舰作为自己的旗舰。

    这充分说明战列舰在海军中的地位，根深蒂固。
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