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    双方后续又在多方面谈了自己的看法，之后才进入了今晚会谈的真正主题，那就是双方合作问题。

    这次合作也主要是针对东盟市场，其中重要一项就是那条由清来一路南下到星洲的快速铁路。

    与李建辉等人曾经商议不同，这次英伦插手进来，那就不仅仅只是一期开工吉隆坡到新山，而是分多个标段同时开工。

    而且和李建辉等人相比，英伦这次访问东盟可是实实在在获得了不少好处，自身不仅仅军舰卖了不少，还和星洲、马来、泰国达成了不少军事合作。

    而且重新激起野心的英伦是相当可怕的，因为其国内经济好转，英镑这几年地位不断攀升，也让英伦不少人看到了重现世纪初的辉煌。

    因此，英伦不仅仅在大规模支持加拿大的庞巴迪公司，希望英联邦旗下能够有一家和波音、空客匹敌的民航飞机制造公司。

    同时英伦也在加速研发新一代战机，希望在这方面摆脱对美国和法国的依赖。

    而且英伦这两年对于欧共体早已没有了曾经那么热心，而是将更多精力转移到了英联邦之内，尤其是加拿大、澳洲、以及东盟的马来、星洲、南亚的印度、斯里兰卡等。

    因此前段时间欧共体不少国家跳出来帮助美国打压英镑也不是没有原因，西欧大陆那些国家可不希望英伦重回二十世纪初的威势。

    也好在东有苏联西有美国，西欧大陆这些国家和英伦合作还算愉快。

    这次合作项目不少，东华移动通信和英伦电信集团、南华汽车公司和罗浮集团、格罗夫纳集团和香江多家地产集团、连卡佛和多家英资企业、苏格兰皇家银行和香江多家银行等签订了合作协议。

    其实这合作只是其中一部分，因为不少企业总部搬迁的缘故，一些合作在前两天啥切尔访问马来和泰国的时候就已经签署了合作协议。

    比如南隆、黄埔、怡鸿三大控股旗下产业与英伦企业的合作，其中英伦的h&a;造船厂就与黄埔船舶公司以及马来合作，在马六甲市建立一座军民两用造船厂。

    这座造船厂一旦完工，不仅能够建造载重二十万吨的运输巨轮，也能够建造公爵22护卫舰，未来甚至可以建造42型驱逐舰。

    捷豹集团旗下利兰汽车公司也和玉狮集团合资，在槟城建立重卡生产基地。

    可以说这次英伦代表团东盟之行，不仅仅是加深了和东盟的合作，同样也加深了和东华会为首的香江资本合作，也让英伦在东盟的影响力再次提升了一个台阶。
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