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    上官还说，小北副总裁从干销售分公司副总那会儿，就开始跑计划单列的事情。

    那可是经历了差不多两年的时间啊，才给跑成了，所以他的感受更加深刻。

    当然了，还有的单位跑了好几年，都没有跑成的，多的去了。

    自己跟张小北的联系，也是那时候就建立起来了，这些年也一直没有断过。所以这次来，感受更加深刻。

    但是相比之下，滨煤集团天生就计划单列，根本就没有感觉哪里有什么不同。

    平峰集团有市里帮衬，属于计划挂靠性质，也不用发愁。

    但是人家是大单位，我们有必要去一趟，其实我们这次真正想来的，就是有真正的需求的市场企业。

    小北副总裁说的一点我认同，那就是铁路货运的企业化改革，要建立现代企业制度。

    铁路运输计划今后，只是一个形式，相当于一份合同，而不再是一种特q的象征，“搞计划”、“搞车皮”这种话，即将会成为历史。

    最后，上官说了，这次是真心感谢张小北提出的意见。

    得，这上官不感谢还不要紧，一感谢，张小北反而有点不好意思了，脸还稍微有点红。

    都这么大个副总裁了，还脸红，不过这种脸红，张小北只有在别人称赞自己的时候才会有。

    张小北总觉得，自己才干了屁大一点事，就被别人说好，这有点受不起。

    不过这个时候，金永成却是发话了：“大家都说完了吧，说完了，我就再啰嗦两句。”

    “我当时之所以从铁路局出来，就是想来市场上实践实践，当时我也年轻，总觉得这个铁路运输工作需要和市场上接轨。”

    “结果这一实践，就离我的第二故乡越来越远了，不过我一天是铁路人，终生是铁路人，小北这个人，看问题很准，说问题很透，但是容易得罪人。”

    “我就是怕他说话有点过，所以今天才过来坐阵的，有我在，他说错了你们也会给个面子。”

    “但是老几位啊，现在说真话的人，还是应当重视的，我们铁路部门当‘坐商’做了多少年了？这个毛病真的得改改了。”
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